Sovutgich kompressorining suyuqlikni qaytarish jarayoni qanday ishlaydi?

Kengaytiruvchi valfli sovutish tizimidan foydalanish uchun suyuqlik va kengaytirish klapaniga qaytish va noto'g'ri foydalanish chambarchas bog'liq. Kengaytirish klapanining tanlovi juda katta, o'ta qizib ketish darajasini sozlash juda kichik, haroratga sezgir bo'lgan paketni yoki singan izolyatsiya paketini noto'g'ri o'rnatish usuli, kengaytirish klapanining ishlamay qolishi orqa suyuqlikka olib kelishi mumkin. Kapillyar naychalardan foydalanadigan kichik sovutish tizimlari uchun qo'shilgan suyuqlik miqdori juda katta bo'lsa, suyuqlik qaytishiga olib kelishi mumkin.

Issiq havo erituvchi muzlash tizimidan foydalanish suyuqlikni qaytarishga moyil. Issiqlik nasosining ishlashi uchun to'rt tomonlama valf ishlatiladimi yoki sovutish uchun issiq gazni aylanib o'tish valfi ishlatiladimi, issiq gazning sovuq erishi evaporatatorda ko'p miqdorda suyuqlik hosil qiladi, bu keyingi sovutishning boshida kompressorga qaytishi mumkin. operatsiyalar. Bundan tashqari, bug'lanish moslamasi jiddiy muzlashi yoki fanning ishlamay qolishi issiqlik uzatish yomonlashganda, bug'lanmagan suyuqlik suyuqlikka qaytib keladi. Sovuq saqlashda haroratning tez-tez o'zgarishi, shuningdek, kengaytirish klapanining javob bermasligiga va suyuqlikning qaytishiga olib kelishi mumkin.

Suyuqlik zarbasi natijasida yuzaga kelgan suyuqlikka qaytish asosan havo bilan sovutilgan (havo bilan sovutilgan yoki havo bilan sovutilgan deb ataladi) yarim germetik kompressor va bitta ikkita kompressorda sodir bo'ladi, chunki bu sovutish kompressorlarining silindrlari va qaytib keladigan havo trubkasi. to'g'ridan-to'g'ri ulangan bo'lsa, suyuqlik orqaga qaytgandan so'ng, suyuqlik urishi avariyasiga olib kelishi oson. Suyuqlik hujumiga sabab bo'lmasa ham, silindrga qaytib keladigan suyuqlik pistonni va silindr devoridagi moyni suyultiradi yoki yuvib tashlaydi, pistonning aşınmasını oshiradi.

Qaytgan gaz (sovutgich bug'i) sovutish tipidagi yarim germetik va germetik kompressorlar uchun qaytib keladigan suyuqlik kamdan-kam hollarda suyuqlik zarbalarini keltirib chiqaradi. Biroq, u karterdagi moyni suyultirishi mumkin. Ko'p miqdorda suyuq sovutgichni o'z ichiga olgan moylash moyi past viskoziteye ega va ishqalanish yuzalarida etarli yog 'plyonkasi hosil qilmaydi, buning natijasida harakatlanuvchi qismlar tez eskiradi. Bundan tashqari, soqol tarkibidagi sovutgich etkazib berish paytida issiqlik ta'sirida qaynab ketadi, bu moylashning to'g'ri etkazib berilishiga ta'sir qiladi. Va neft nasosidan qanchalik uzoq bo'lsa, muammo shunchalik aniq va jiddiyroq bo'ladi. Dvigatel uchidagi podshipniklarda kuchli aşınma sodir bo'lsa, krank mili bir tomonga cho'kib ketishi mumkin, bu esa statorning supurib ketishiga va dvigatelning yonib ketishiga olib keladi.

Shubhasiz, qaytib keladigan suyuqlik nafaqat suyuqlik urishiga olib keladi, balki aşınmaya olib keladigan moyni suyultiradi. Dvigatelning yuki va oqimi sezilarli darajada oshganida eskiring, vaqt o'tishi bilan vosita ishdan chiqishiga olib keladi.

Suyuqlikni qaytarish uchun sovutish tizimidan qochish qiyinroq, gaz-suyuqlik separatorini o'rnatish va evakuatsiyani to'xtatish nazoratini qo'llash suyuqlikni qaytarishning zararini samarali ravishda to'xtatishi yoki kamaytirishi mumkin.