Harorat va kompressor o'rtasidagi bog'liqlik

Energiyaning saqlanish qonunidan bilamizki, ish va issiqlik bir-biriga aylanishi mumkin va havo kompressorida haroratning oshishi mexanik ishqalanish va siqish ishlariga aylanadi.

1. Nafas olayotgan gazning harorati juda yuqori, bu egzoz miqdorini kamaytiradi;

2. Siqish paytida gazning haddan tashqari yuqori harorati quvvat sarfini oshiradi va hosildorlikni pasaytiradi;

3. Agar silindrning harorati juda yuqori bo'lsa, bu gaz va piston halqasidagi moylash moyining koks bo'lishiga olib keladi, soqol ta'sirini yo'qotadi va uchqunga tegganda portlash xavfi mavjud. Shu bilan birga, piston halqasi va gaz va qadoqlash yomon ishlaydi va eskirishni oshiradi. , Yomon muhr;

4. Haddan tashqari harorat rulmanni yoqib yuboradi va rulman hatto ishlashni davom ettirmaydi;

5. Boshqa qismlarning haddan tashqari qizishi mexanik kuchni pasaytiradi yoki hatto deformatsiyaga olib keladi;

6. Agar soqol yog'ining harorati juda yuqori bo'lsa, u yog'ning viskozitesini pasaytiradi va moylash ishiga ta'sir qilish uchun yog 'bosimini kamaytiradi;

7. Sovutish suvining harorati juda yuqori bo'lsa, sovutish effekti kamayadi;

8. Dvigatel yoki ichki yonish dvigatelining harorati juda yuqori bo'lsa, yonish xavfi mavjud.

Biroq, harorat juda past bo'lmasligi kerak, agar sovutish suvi harorati 0 darajadan past bo'lsa, u muzlaydi va sovutish suvining aylanishiga ta'sir qiladi, hatto mashinani muzlatib qo'yadi. Agar soqol yog'ining harorati juda past bo'lsa, yog'ning yopishqoqligi soqolni oldini olish uchun juda katta bo'ladi. Agar harorat juda past bo'lsa, ichki yonuv dvigatelini ishga tushirish oson emas va hokazo. Shuning uchun biz haroratning o'zgarishidan kompressorning normal ishlashini baholaymiz va uskunaning normal ishlashini ta'minlash uchun har bir joyning haroratini belgilangan diapazonda nazorat qilamiz. Bu havo kompressorlari operatorlari o'zlashtirishi kerak bo'lgan muhim aloqadir.